Model?3不到30万可以落地,C级3系莫慌张

〖壹〗
、特斯拉Model 3裸车售价降至2905万元
，叠加免购置税政策后落地价可控制在30万元以内，性能、续航及做工表现优于同级燃油车 ，但充电便利性 、家庭用车场景适配性仍存在局限性。

深圳机场特斯拉限行吗

〖壹〗
、在深圳机场
，特斯拉车辆近来不受限行政策的约束 。根据最新的交通规定，绿色牌照的车辆在大多数城市享有路权 ，但具体政策可能会因地区而异
。在深圳
，特斯拉Model S、Model X 、Model 3以及Model Y等车型均可以使用绿色牌照，但需要注意的是 ，绿色牌照的使用权限可能受到一定的限制
，例如在某些高峰时段或特殊区域内可能不允许上路。

〖贰〗
、深圳机场特斯拉可以进吗？不能 。特斯拉电动汽车由于有摄像头，电池特性 ，可能被机场的安保机构认为携带潜在的安全风险
。机场通常禁止一些电池容量较大、潜在引发火灾或爆炸的物品进入
，以确保乘客和机场的安全。因此，为了遵守机场的安全规定 ，特斯拉电动汽车可能被禁止进入机场区域 。

〖叁〗 、教育市场方面，举行了40多场开放日活动
。参加上海车展
，首次在A级车展亮相。从3月到现在，大老板Elon Musk则是两次到访中国 。加强和产业与政府合作方面 ，在深圳和天津获得了新能源车牌照
。北京实现不限行了
，同时今年中国零部件采购会增加，达到5亿美元左右 ，比过去翻一翻。

〖肆〗
、近日
，特斯拉在北京顺义罗红摄影艺术馆、成都建发鹭洲里 、深圳阳光科创中心
、上海嘉定百联、广州立白中心的超级充电站同时启用——它在中国大陆第300个超级充电站正式落地 。▲北京顺义罗红摄影艺术馆超充站 300超充站如果平均分配一下，差不多每个地级市都能覆盖到。

北上广深限行限牌越严格,这几家新能源品牌表现就越抢眼

〖壹〗 、日前上海市发布了最新的限行条例 ，2020年11月2日起
，每天7时至20时，本市部分高架道路（15条）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车
、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周周日和全体公民放假日除外）
。

〖贰〗、但普天能源只能维持在30A左右 ，充满需时也是最长的。 考虑到北上广深等限行限牌城市的充电桩数量已经相当可观了
，除了上述这三家以外，还有诸如小鹏 、劲桩等品牌覆盖 。只要每个星期的周末留出大约1小时的充电时间 ，那么开着Aion S 530的知行君倒也没有续航焦虑的困扰
。

〖叁〗
、重点城市覆盖密集：在北上广深等限牌城市，每3公里范围内即可找到互联充电站
，充电效率大幅提升。

〖肆〗、对于限牌地区的朋友们来说，又要能装更要不限行 。

〖伍〗 、没错 ，现在市面上的各类新能源车越来越丰富
，近两年也越来越火，不过车主大多还是分布在北上广深等限牌
、限行的城市
。新能源车要真正发扬光大 ，最终还是要依靠更广大的非限牌、限行地区。 要实现这一点的前提是：新能源车的售价要接近 、或者看齐同级别的燃油车
，就是一个前提 。

一年7000—8000公里,主要在市区跑,适合买特斯拉吗?

对于年行驶里程7000—8000公里且主要在市区使用的用户，是否适合购买特斯拉 ，需从使用场景
、成本效益及技术适配性三方面综合评估
。使用场景适配性 市区通勤具有路程短、车速低 、频繁启停的特点。特斯拉车型凭借电机瞬时扭矩输出
，在拥堵路况下起步平顺且响应迅速；能量回收系统可减少刹车损耗，提升续航效率 。

总体而言 ，一年7000-8000公里市区行驶的情况
，特斯拉是一个可以考虑的选取，但要综合自身经济实力
、对车辆功能的需求等因素来决定
。

若所在城市限牌、充电便利且接受较高初始折旧 ，适合购买特斯拉；否则需谨慎考虑。 用车成本优势显著特斯拉在市区通勤中每公里成本约0.065元（以Model 3为例，平均耗电量15KWH/100KM）
，而同价位燃油车每公里约0.661元（油耗2L/100KM） 。

特斯拉是一个不错的选取，但也有一些因素需要考虑。 续航方面 特斯拉车型在市区行驶时 ，其续航表现通常较为出色
。以常见车型为例
，续航里程大多能满足一年7000 - 8000公里的需求。

选购建议对于追求科技体验 、日常通勤为主，或对加速性能有高需求的用户 ，特斯拉是不错的选取 。

又一豪车国产就减配?特斯拉被车主控诉“货不对版”!

今年1月以来
，国产特斯拉Model 3正式上市，标准版车型从原来358万元下调至338万元 ，加上不久前已确定的Model 3可享受免征购置税、国家新能源补贴政策
，综合补贴下来Model 3国产版的补贴后售价为2905万元
。不到30万的特斯拉，对于处于国内限购限行地区的消费者来说真的很香。

自从国产版特斯拉上市 ，国人对这款车就一直又爱又恨 。最初不到30万元的售价让国人第一次离美系新能源豪车这么近
，而专为国人设计的长轴距版也拉了不少好感
。可是好景不长，上市没多久这款车就因为车主集体维权和各种事故陷入了风波的漩涡 ，不过从销量数据来看它的领先优势依旧势不可挡。

之后也有其他特斯拉车主表示遇到同样问题，即国产特斯拉Model 3实际搭载的是HW5芯片
，而非随车环保清单上标注的HW0芯片 。另有车主反映，行车记录仪功能画质也会有差异
。

020 ，你们加油吧
，这个关于特斯拉的推广文案，在业内火了起来。不过 ，比文案更火爆的
，还有特斯拉的又一次降价行动 。

上海限行令加码,绿牌再度上演“疯狂输出
”!

〖壹〗
、与之相比，新能源牌照就显得亲民了不少
。需要说明的是 ，新能源汽车的“绿牌”虽然免费并且不限行
，但要符合条件，其中包括拥有上海市户籍、或持有上海市有效居住证且最近24个月内连续在上海市缴纳社保满一年等。

〖贰〗 、燃油车限行加码：上海可能扩大燃油车限行区域（如内环高架
、外环等） ，而绿牌车辆不受限
，通过“软性引导 ”推动市民选取新能源车 。扶持新能源汽车产业链发展 拉动本地经济：绿牌政策直接促进新能源汽车销售，带动电池、充电设施 、智能驾驶等产业链增长。

〖叁〗
、限行政策：2025年上海对绿牌车辆实行限行管理 ，限行时段内路面电动车数量减少，早高峰出行更顺畅
。

〖肆〗、增程式等非纯电动外牌车（绿牌首字母为F）
，需严格遵守高架和内环地面限行政策，无特殊豁免。